तुमच्याकडे डिझेल जनरेटर सेट आल्यानंतर, कमिन्स जनरेटर कूलिंग सिस्टीमचा वापर आणि देखभाल. तुम्हाला माहित आहे का? डिझेल इंजिन कूलिंग सिस्टीमच्या तांत्रिक स्थितीतील बिघाडामुळे डिझेल इंजिनच्या सामान्य कार्यावर थेट परिणाम होतो. तांत्रिक स्थितीतील बिघाड प्रामुख्याने या वस्तुस्थितीत दिसून येतो की, कूलिंग सिस्टीममधील क्षारांमुळे (स्केलमुळे) तिचे आकारमान कमी होते, पाण्याच्या प्रवाहाचा प्रतिरोध वाढतो आणि क्षारांची उष्णता वाहकता खालावते, ज्यामुळे उष्णता विसर्जन क्षमता कमी होते, इंजिनचे तापमान वाढते आणि क्षारांची निर्मिती अधिक वेगाने होते. याव्यतिरिक्त, यामुळे इंजिन ऑइलचे ऑक्सिडेशन सहजपणे होऊ शकते आणि पिस्टन रिंग, सिलेंडरच्या भिंती, व्हॉल्व्ह इत्यादींवर कार्बनचे थर जमा होऊ शकतात, ज्यामुळे झीज वाढते. म्हणून, कूलिंग सिस्टीमचा वापर करताना खालील मुद्द्यांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे:
• १. शक्यतोवर बर्फाचे पाणी आणि पावसाचे पाणी यांसारख्या मृदू पाण्याचा वापर शीतकरणासाठी करा. नदीचे पाणी, झऱ्याचे पाणी आणि विहिरीचे पाणी हे सर्व कठीण पाणी आहे, त्यात अनेक प्रकारची खनिजे असतात आणि पाण्याचे तापमान वाढल्यावर ती वेगळी होतात. त्यामुळे शीतकरण प्रणालीमध्ये सहजपणे क्षार जमा होतात, म्हणून ते थेट वापरता येत नाही. जर तुम्हाला खरोखरच अशा प्रकारचे पाणी वापरायचे असेल, तर ते उकळून, त्यातील क्षार काढून टाकून, पृष्ठभागावरील पाण्यासाठी वापरावे. पाण्याची कमतरता असल्यास, स्वच्छ, दूषित नसलेले मृदू पाणी वापरा.
• २. पाण्याचा योग्य पृष्ठभाग राखा, म्हणजेच, वरच्या पाण्याची खोली इनलेट पाईपच्या वरच्या तोंडापासून ८ मिमी पेक्षा कमी नसावी;
• ३. पाणी घालण्याची आणि काढण्याची योग्य पद्धत आत्मसात करा. जेव्हा डिझेल इंजिन जास्त गरम होते आणि पाण्याची कमतरता असते, तेव्हा लगेच थंड पाणी घालण्याची परवानगी नसते आणि लोड काढून टाकला पाहिजे. पाण्याचे तापमान कमी झाल्यावर, इंजिन चालू असताना ते हळूहळू थेंब-थेंब करून घालावे.
• ४. डिझेल इंजिनचे सामान्य तापमान राखा. डिझेल इंजिन सुरू केल्यानंतर, ते ६०°C पर्यंत गरम झाल्यावरच काम करू शकते (जेव्हा पाण्याचे तापमान किमान ४०°C किंवा त्याहून अधिक असेल, तेव्हाच ट्रॅक्टर रिकामा चालू शकतो). सामान्य कार्यान्वयनानंतर पाण्याचे तापमान ८०-९०°C च्या मर्यादेत ठेवले पाहिजे आणि कमाल तापमान ९८°C पेक्षा जास्त नसावे.
• ५. बेल्टचा ताण तपासा. बेल्टच्या मध्यभागी २९.४ ते ४९ न्यूटन बल असताना, बेल्ट १० ते १२ मिमी खाली जाणे योग्य आहे. जर तो खूप घट्ट किंवा खूप सैल असेल, तर जनरेटर ब्रॅकेटचे घट्ट करणारे बोल्ट सैल करा आणि जनरेटरची पुली हलवून स्थिती समायोजित करा.
• ६. वॉटर पंपाची गळती तपासा आणि वॉटर पंपाच्या कव्हरखालील ड्रेन होलच्या गळतीचे निरीक्षण करा. पंप बंद केल्यानंतर ३ मिनिटांत गळती ६ थेंबांपेक्षा जास्त नसावी. जर गळती खूप जास्त असेल, तर वॉटर सील बदलले पाहिजे.
• ७. पंप शाफ्ट बेअरिंगला नियमितपणे वंगण लावावे. डिझेल इंजिन ५० तास चालल्यानंतर पंप शाफ्ट बेअरिंगला वंगण लावावे.
पोस्ट करण्याची वेळ: जुलै-०८-२०२२
